皮帶跑偏的原理及調(diào)整

跑偏的原理是：“跑緊不跑松”“跑高不跑低”“跑后不跑前”。也就是說，如果皮帶兩側(cè)的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側(cè)的高度不同，皮帶就會向高邊移動；

如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在后面（沿著皮帶的方向），皮帶就會向后移動。

輸送機皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。

造成這些現(xiàn)象的原因以及改善措施

1、皮帶輸送機的中心線沒有安裝在一條直線上。應(yīng)該對其加以調(diào)整, 使傳送帶的頭和尾是在一條直線。

2、皮帶本身是彎曲的或皮帶之間的接頭不直。皮帶扣彎曲或皮帶切痕與與皮帶帶寬不成直角, 所以皮帶拉力不均勻, 機器運行時, 當(dāng)皮帶運行到那里, 會產(chǎn)生一個運行偏差。 這種情況下可以切斷腰帶，將其切正，重新膠合或擊中皮帶扣。

皮帶跑偏的預(yù)防措施：

(1) 加強質(zhì)量檢驗與維護。選擇正規(guī)、質(zhì)量有保障廠家的皮帶，皮帶機安裝前要認真檢查，對皮帶帶面、滾筒、托輥、清掃及張緊裝置等進行質(zhì)量檢驗，不合格的堅決更換，從源頭上保障安裝質(zhì)量。對外表面加工誤差較大的滾筒，必須返廠處理。

在長期使用中，若發(fā)現(xiàn)兩側(cè)磨損不均的滾筒要先清理其表面黏煤，更換下來重新加工包膠處理直至直徑一致。對嚴(yán)重老化變形、無法正常使用的皮帶要全部更換。對皮帶硫化接頭必須保持平整，兩條對接的皮帶中心線必須重合且硫化接口與皮帶中心線垂直。

(2) 加強設(shè)備管理及操作人員培訓(xùn)。選煤廠要加強對設(shè)備的管理，建立完善的機電設(shè)備管理體系，加強操作工的培訓(xùn)，對皮帶機進行日常的維護和定期檢修，確保皮帶機各項電氣保護，如防跑偏、縱撕、煙霧、欠速、防堵、拉線開關(guān)等均要有效可靠。

參考資料來源：百度百科-皮帶跑偏皮帶跑偏的原因：

1、安裝時引起。皮帶機的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響*，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。

安裝誤差主要是：輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏。導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

2、運行中引起。滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間后，由于銅精礦具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。

3、礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之亦然。

皮帶跑偏的處理：

1、安裝差動調(diào)心托輥組。差動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。

2、應(yīng)用無源液控聯(lián)動皮帶糾偏機來防止跑偏。目前市場上銷售的皮帶糾偏機分為機械糾偏和無源液控糾偏兩類，對防止皮帶跑偏均有很好作用，將其結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)有的皮帶機中運用，對防止皮帶跑偏可起到良好效果。

3、對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

擴展資料：

皮帶跑偏的危害：

1、皮帶跑偏引起系統(tǒng)故障停機影響生產(chǎn)作業(yè)效率。當(dāng)皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發(fā)用于防偏的急停裝置，造成作業(yè)系統(tǒng)停機，影響生產(chǎn)進程。

2、造成設(shè)備主要部件的非正常損壞。

3、容易形成安全隱患。由于皮帶嚴(yán)重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側(cè)受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。

4、污染環(huán)境，影響輸送物料質(zhì)量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環(huán)境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質(zhì)量造成影響。

參考資料：

百度百科--皮帶跑偏膠帶所受外力在帶面寬度方向上的合力不為零，或者是垂直于帶面寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻，從而導(dǎo)致托輥和滾筒對皮帶的反力產(chǎn)生一個向一側(cè)的分力，在此分力的作用下導(dǎo)致皮帶向某一側(cè)偏移。

跑偏調(diào)整方法：

皮帶跑偏的調(diào)整應(yīng)在空載運行時從機頭開始，先調(diào)回空段，后調(diào)承載段。

1、在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，但一次不能調(diào)得太多，應(yīng)根據(jù)皮帶運轉(zhuǎn)情況，適當(dāng)多調(diào)幾處效果更佳；

2、皮帶在各滾筒上跑偏時，利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調(diào)緊。一般驅(qū)動滾筒及機頭、機尾滾筒在出廠時已做調(diào)整，不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可作調(diào)偏用。

3、皮帶在運行中如果兩側(cè)H架高度不一樣導(dǎo)致跑偏，應(yīng)該把H架低的一側(cè)拿木墊板墊平起來。

4、當(dāng)機尾放置不正引起跑偏時，帶面往哪一側(cè)跑就把機尾調(diào)整擺到皮帶跑偏的相反方向，調(diào)整直至帶面不跑偏。

5、當(dāng)上帶面局部跑偏時，應(yīng)在跑偏一側(cè)將此段三聯(lián)托輥角度調(diào)大，下帶面跑偏時應(yīng)將此段直托輥角度調(diào)小。

拓展資料：

皮帶，指皮質(zhì)的腰帶。 目前國際社會提倡環(huán)保，所以以PU皮帶*，*皮帶市場上越來越少。 我國是世界上*的皮帶出口國。

皮革行業(yè)是中國輕工行業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著中國皮革工業(yè)的快速發(fā)展，中國正在成為全球制革生產(chǎn)大國，以及皮革貿(mào)易最活躍、最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋弧?/p>

中國皮革行業(yè)，經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，在全國已初步形成了一批專業(yè)化分工明確、特色突出、對拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟起著舉足輕重作用的皮革生產(chǎn)特色區(qū)域和專業(yè)市場。它們的形成，奠定了中國皮革行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

參考資料：百度百科-皮帶輸送機“跑緊不跑松 ”首先是在兩個滾筒都裝的很正的前提下的，如果皮帶兩側(cè)不均勻，造成一邊緊一邊松，滾筒緊的一邊磨擦力大，就會往緊的那邊走。要是是因為滾筒沒裝正，中心線不平行而造成兩邊松緊不一，才會出現(xiàn)你說的“跑松不跑緊”。皮帶跑偏的根本原因是：膠帶所受外力在帶面寬度方向上的合力不為零，或者是垂直于帶面寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻，從而導(dǎo)致托輥和滾筒對皮帶的反力產(chǎn)生一個向一側(cè)的分力，在此分力的作用下導(dǎo)致皮帶向某一側(cè)偏移。

引起帶式輸送機跑偏的原因多做多樣，大體可以分為以下幾種：

1、 帶式輸送機安裝質(zhì)量的影響；

2、輸送機本身制造質(zhì)量缺陷；

3、托輥架不正或固定托輥架的銷子或者螺栓松動造成的跑偏；

4、皮帶張緊程度不夠引起的跑偏；

5、落煤點不在皮帶中心處；

6、輸送帶損傷造成的跑偏；

7、運輸系統(tǒng)問題；

8、使用維護方面。

跑偏調(diào)整方法：

皮帶跑偏的調(diào)整應(yīng)在空載運行時從機頭開始，先調(diào)回空段，后調(diào)承載段。

a)在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，但一次不能調(diào)得太多，應(yīng)根據(jù)皮帶運轉(zhuǎn)情況，適當(dāng)多調(diào)幾處效果更佳；

b)皮帶在各滾筒上跑偏時，利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調(diào)緊。一般驅(qū)動滾筒及機頭、機尾滾筒在出廠時已做調(diào)整，不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可作調(diào)偏用。

c）皮帶在運行中如果兩側(cè)H架高度不一樣導(dǎo)致跑偏，應(yīng)該把H架低的一側(cè)拿木墊板墊平起來。

d)當(dāng)機尾放置不正引起跑偏時，帶面往哪一側(cè)跑就把機尾調(diào)整擺到皮帶跑偏的相反方向，調(diào)整直至帶面不跑偏。

e)當(dāng)上帶面局部跑偏時，應(yīng)在跑偏一側(cè)將此段三聯(lián)托輥角度調(diào)大，下帶面跑偏時應(yīng)將此段直托輥角度調(diào)小。

皮帶機跑偏有什么方法調(diào)整?

紅外糾偏，用紅外線探頭及接收裝置，判斷跑偏，再調(diào)整兩滾箍的平行度 查看原帖>>皮帶太短的話是很難調(diào)的。調(diào)節(jié)辦法：1、調(diào)節(jié)皮帶尾輪的調(diào)整螺絲。皮帶哪邊偏就調(diào)哪邊。調(diào)的時候把螺絲往里面擰。 2、皮帶要注意清潔衛(wèi)生。 3、檢查皮帶托輥是否完好。 4、檢查皮帶是否完好。 5、檢查減速機或電動滾筒是否完好。 6、檢查皮帶兩側(cè)防偏輪。 7、檢查壓帶輪。皮帶總共多長??？皮帶越短越不好調(diào)。可以通過調(diào)整電動滾筒和尾部滾筒位置來調(diào)。皮帶長的話只要調(diào)整好頭尾滾筒，中間通過豎直擋輥阻擋跑偏；前提必須是要保證皮帶支架盡量直。 查看原帖>>跑偏特征可能原因糾正方法膠帶從某點局部跑偏托輥中心不正；托輥不轉(zhuǎn)；輥面凹凸不平清理及更換托輥，將跑偏一邊的托輥各向前移動整條膠帶向一側(cè)跑偏滾筒不平行，膠帶向松側(cè)跑偏（跑松不跑緊）調(diào)整滾筒，若因螺旋拉緊裝置松緊不一，則將偏側(cè)絲桿適當(dāng)擰緊滾筒直徑不均一，向滾筒直徑大的一邊跑（跑高不跑低）若是滾筒加工問題，則應(yīng)正確地加工調(diào)整；若是物料粘附在滾筒表面所致，則應(yīng)清理滾筒表面機架不正或左右搖擺矯正機架或加固機架整條膠帶向一側(cè)偏，*跑偏在接頭處膠帶接頭不正重新接頭有載跑偏無載不偏給料不正或負荷不均沒法解決給料不正和不均，如校正溜槽位置，安裝調(diào)心托輥等膠帶破損部分跑偏膠帶邊部破損，兩邊摩擦阻力不同及時修補或更換膠帶新膠帶跑偏膠帶太厚，成槽性差使用一段時間即可矯正 查看原帖>>皮帶機上的短托滾與上下調(diào)心托滾是否存在損壞或未安裝，一般來講除非皮帶機是很容易調(diào)整的。試試啊 查看原帖>>能不能說清楚點啊，什么設(shè)備上的皮帶機，你說的很模糊，不知道從哪里說起啊，你先看一下皮帶架子是不是直，皮帶機的四角是不是固定好，皮帶機是不是與皮帶架成直角，皮帶滾筒是不是磨損嚴(yán)重 查看原帖>>